在海叔看来,最该防备日本的,除了东亚、东南亚诸国以外,还该有美国。甭看美国如今牵着日本、菲律宾,似乎要让这两个小弟一起对付东方大国。可实际上,尝到过日本偷袭之苦的美国,难道不该想想,如果进一步放松对日本的管控,甚至按照最近的美日之间达成的协议,进一步武装日本,等日本做大之后,会不会反噬美国?
在海叔看来,最该防备日本的,除了东亚、东南亚诸国以外,还该有美国。甭看美国如今牵着日本、菲律宾,似乎要让这两个小弟一起对付东方大国。可实际上,尝到过日本偷袭之苦的美国,难道不该想想,如果进一步放松对日本的管控,甚至按照最近的美日之间达成的协议,进一步武装日本,等日本做大之后,会不会反噬美国?
回复 傅思颖:此次信息支援部队成立之前,有媒体评论解放军的军兵种为“5+1”格局,也就是陆军、海军、空军、火箭军、战略支援部队;1支军委直属部队为联勤保障部队。
回复 叶庭玮:吴谦还说,信息支援部队是全新打造的战略性兵种,是统筹网络信息体系建设运用的关键支撑,在推动我军高质量发展和打赢现代战争中地位重要、责任重大。
回复 白姿育:三是支持人民币股票交易柜台纳入港股通。香港推出港币—人民币双柜台机制以来,内地与香港交易所和结算公司积极就人民币股票柜台纳入港股通开展研究,目前相关业务方案已初步达成共识。下一步双方将继续推进业务方案完善、规则修订、技术改造、投资者教育等各项准备工作,争取早日推出,助力人民币国际化。
1、问:今年2月,作为个人住房贷款和企业中长期贷款定价参考基准的5年期以上LPR利率下降25bp,这一调整是LPR改革以来的最大下调幅度。1年期LPR利率上一次下调是在去年8月。
答:李伟代表信息支援部队发言,表示要坚决贯彻习主席重要指示,坚决听从党中央、中央军委和习主席指挥,聚力备战打仗,忠诚履职尽责,决不辜负党和人民重托。
2、问:道理很简单,8年时光虽然不长,各种变化却已很多。无论是国际国内形势,还是科技发展水平,映照在人民军队的建设上,这就又到了新一轮变革的时间了。
答:中国教育科学研究院基础教育研究所副研究员 牛楠森:这个原因既是基于教育政策执行过程当中的问题,同时也是发展当中的阶段性问题,根本上还是教育功利化的观念问题。招生乱象的影响和危害是全方面的,如果这些招生乱象得不到有效遏制,比如说“掐尖招生”、违规变相收费等,有可能导致一些发展潜力没有被激发,或者说家庭经济条件不太好的学生,失去了进入他本该进入的学校的机会。这违反了义务教育的公益属性,更重要的是会进一步加剧教育内卷,使部分家长和学生为了拿到更好的分数而投入大量的时间精力,这些时间精力本来可以用来锻炼身体、发展兴趣、进行社会交往,以及深度参与到家庭生活当中,这些都被消耗掉了,它在根本上影响到的是孩子的全面发展和长远发展。
3、问:中老铁路是一条连接中国云南省会昆明与老挝首都万象的电气化铁路,北起中国昆明,南至老挝万象,全长1035公里,是第一个以中方为主投资建设、共同运营并与中国铁路网直接连通的跨国铁路。
答:知情人士称,美国代表团随后访问柏林,与德国官员讨论类似限制措施。据报道,美国官员希望阿斯麦的重要供应商、德国光学元件制造商卡尔蔡司公司停止向中国运送关键部件。但德国总理府的官员既未表示支持,也没有直接拒绝美国的提议,而是指出该国总理朔尔茨率领一个商业代表团访华,其中包括蔡司集团首席执行官兰普雷希特等,预计半导体限制将成为此访的重点议程之一。蔡司发言人表示,该公司正与阿斯麦和有关官员保持联系,但拒绝进一步置评。
4、问:对此,22日,中新经纬先后以消费者的身份致电12306客服。一位12306客服表示,铁路部门没有授权任何第三方软件购票,如果官网没有票,第三方平台上也是没有的。
答:主要国有大型银行的相关数据更显示出,考虑到从紧配置的一些领域利率相对较高,实际上重点领域和薄弱环节的贷款利率下行更多。
5、问:现场视频:解放军位中缅边境我方一侧演习
答:据证监会网站,中央政府完全支持香港长期保持独特地位和优势,习近平总书记在不同场合多次明确指出要巩固提升香港国际金融中心地位。2024年4月12日,国务院发布《关于加强监管防范风险推动资本市场高质量发展的若干意见》(《若干意见》),《若干意见》作出坚持统筹资本市场高水平制度型开放和安全,拓展优化资本市场跨境互联互通机制等部署。中国证监会坚决贯彻落实习近平总书记重要指示精神,为配合《若干意见》实施,近期在广泛深入调研和听取意见的基础上,将与香港方面深化合作,采取以下5项措施来进一步拓展优化沪深港通机制、助力香港巩固提升国际金融中心地位,共同促进两地资本市场协同发展。
6、问:目前,作为我国金融安全基本盘的大型金融机构总体稳健,风险主要集中在中小金融机构。必须加大力度推进中小金融机构改革化险,完善金融机构公司治理,严防内部人控制和大股东操作,严防利益输送和违法违规关联交易。
答:西安市安全生产委员会办公室21日凌晨发布通报,西安地铁10号线于2024年4月18日23:50许,在进行试验路线车辆型式试验时,因车辆公司调试人员操作不当,发生车辆追尾事故,造成该公司试验人员1人不幸身亡,2人受伤。