“时速350公里等级的高铁如雅万,线路较短、联通大城市,以客运为主,只能兼办少量邮政、快递的物流;200公里等级的铁路,如中老铁路,速度虽然低些,但可以客货并重,线路较长、沿线覆盖地域面积较大,各有利弊。”杨浩告诉中国新闻周刊。
“时速350公里等级的高铁如雅万,线路较短、联通大城市,以客运为主,只能兼办少量邮政、快递的物流;200公里等级的铁路,如中老铁路,速度虽然低些,但可以客货并重,线路较长、沿线覆盖地域面积较大,各有利弊。”杨浩告诉中国新闻周刊。
回复 陈东奇:事实上,在我国,高铁成为沿线区域发展重要引擎的情况,并不少见,可以借鉴的经验也不在少数。
回复 李志贤:中老铁路开通之后,跨境货物列车向北可通达中国成都、重庆、西安等地的物流集散中心,并与中欧班列相衔接;向南可经老泰间米轨铁路到达泰国首都曼谷和林查班港。现在昆明至万象货物列车运输成本下降40%至50%。
回复 敖秀娟:据《越南每日快讯》,越南计划投资部近日表示,该国计划在2030年之前开工建设两条高速铁路,其中一条将连接到中国。越南交通部声明称,将修建一条从河内延伸至与中国广西接壤的谅山省(Lang Son)的高铁。
1、问:要有力支撑作战,坚持信息主导、联合制胜,畅通信息链路,融合信息资源,加强信息防护,深度融入全军联合作战体系,精准高效实施信息支援,服务保障各方向各领域军事斗争。
答:最高统帅所言,很清楚,其实也给信息支援部队的性质和意义定了调。这就是一支“全新打造的战略性兵种”。也就是说,信息支援部队是兵种,而非军种。
2、问:2023年7月14日,二十届中央纪委常委会就“深刻领悟‘两个确立’的决定性意义,以实际行动把‘两个维护’落到实处”举行集体学习。
答:隋青长期在国家民委监督检查司工作,曾任副司长。2014任通辽市委常委、市政府副市长(挂职),2016年任国家民委监督检查司司长。此次履新前,隋青任第十四届全国政协民族和宗教委员会驻会副主任。
3、问:此次信息支援部队成立之后,则改为“4+4”,也就是4支军种陆军、海军、空军和火箭军,4个兵种军事航天部队、网络空间部队、信息支援部队和联勤保障部队。
答:中国人民大学教育学院教授 李立国:好的学校,厉害的学校并不是依靠掐尖、依靠优秀学生去躺赢,而是深化自身的教育教学改革,形成具有自身特点的教育模式,把每个孩子能够培养成才。掐尖招生恶化了教育生态,形成了教育内卷,在这个过程中,也有大量的不正之风和暗箱操作。对于特别优秀的学生、拔尖学生,教育行政部门实际上有专门的政策,去识别、选拔和培养,不会让孩子浪费他们的才能。
4、问:要夯实部队基础,落实全面从严治军要求,严格教育管理,保持正规秩序,激发动力活力,全面锻造过硬基层,确保部队高度集中统一和安全稳定,奋力开创部队建设新局面,坚决完成党和人民赋予的各项任务。
答:贷款市场报价利率(LPR)由各报价行按公开市场操作利率(主要指中期借贷便利利率)加点形成的方式报价,由全国银行间同业拆借中心计算得出,为银行贷款提供定价参考。目前,LPR包括1年期和5年期以上两个品种。
5、问:由于短途票更难抢,目前不少旅客选择“买长途坐短途”。上述客服表示,“卖长坐短”,最后没坐的线路不会退钱。而“买短做长”,第一上车要补票,第二由于列车承载能力有限,该举动也存在一定风险,“在人特别多的情况下,列车长有权力不给买短做长的旅客补票,会直接让他们在票面规定的乘车点下车”。
答:另一方面,也要看,未来,解放军的军兵种是否还将调整?
6、问:单以信息支援部队目前所要做到的事来看,主要有这些——
答:北京交通大学交通运输学院教授杨浩分析,最近越南在高铁合作上表现积极,既有中老铁路和雅万高铁通车运营的示范作用,更由于他们与日本高铁合作遇到的瓶颈。